收购北京公司户小客车指标的费用流程

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北京车牌摇号机率逐年降低，外地的朋友更是连摇号资格都不容易达到，把北京摇号比作买票一点不过。摇到的感觉像中奖一样，摇不到的也不会太失望，毕竟几率太小。

一个人在北京一年摇六次号，一年加起来的中签率非常低，按照正常摇号，可能需要上百年才能摇上号，到那个时候，世界人口已经换了一拨。稀带来的就是高价。去年北京人口两千万人，北京人口负增长与北方大多数人口负增长的城市是两种截然不同的情况，北京是有意控制人口，而北方众多城市则是人口被动流出。为了缓解城市压力，北京的汽车也被实行了限购政策，具体体现在车牌限制。去年，北京小客车指标额度十万万个，其中个人指标九万个；及你那年，北京小客车指标额度八万个，其中个人指标六万个。要以为一年八万个指标很多，放在这个两千万人口的超大城市，几百万人参与摇号，中签率每次非常低。

北京个人车牌是不允许过户的，但是公司名下的车牌可以过户。具体的做法就是，把xx公司买下来，把法人变更成自己，那么，公司名下的车牌也就跟着公司到了自己的名下。说得直白点，买车牌等于买公司。

未来，这种车牌的价格还将上涨，根本原因有二：北京车牌供应减少，但需求上升；今年起，北京将限制外地车牌入京，这会加剧市场情绪。所以，北京车牌的价值，在于怎么摇都摇不中，在稀中的价值不断攀升。